FIA F3: El argentino Colapinto logró su primera victoria

El piloto argentino Franco Colapinto convirtió la pole position -por grilla invertida, fue 12° en Clasificación- en su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA, junto al Van Amersfoort Racing durante una frenética carrera Sprint en Imola.

Colapinto persiguió al brasileño Caio Collet desde la vuelta 4, que comenzó rápido, y fue el líder durante gran parte de la carrera Sprint de 20 vueltas. Pero se apoderó nuevamente del primer lugar en la última vuelta y, posteriormente, se abrió camino sin discusiones hacia la victoria, después de que Collet se enredara con Isack Hadjar en los metros finales.

El choque entre Collet y Hadjar promovió a Victor Martins y Jak Crawford a las posiciones del podio, cuyo feroz duelo en la pista solo se resolvió en la acelerada final hacia la meta después de 20 vueltas de reñida competencia.

COMO SUCEDIÓ

Las condiciones cálidas y soleadas dieron la bienvenida al parque de 29 coches, el sábado por la mañana después de que la práctica libre y la clasificación se vieran afectadas por la lluvia durante el viernes, lo que significaba que para muchos pilotos fuera su primera prueba de Imola con neumáticos lisos.

Cuando se apagaron las cinco luces rojas, Colapinto hizo la escapada perfecta desde la pole position, pero detrás de él, Ido Cohen se empantanó desde su lugar de primera fila al quinto, mientras que Collet subió del cuarto al segundo, eliminando a su compañero de equipo Kush Maini. Collet permaneció pegado a la parte trasera de Colapinto y con la ayuda de DRS pasó rápidamente a su oponente a lo largo de la recta de boxes en la vuelta 4.

Pero Collet no pudo ponerse a distancia de los ataques de Colapinto mientras un par de segundos detrás estaba Hadjar, el piloto que más subía en el clasificador de la carrera. Después de pasar por fuera de Cohen en la vuelta 1, despachó a Martins a lo largo de la recta de pits antes de adelantar a Maini en la segunda chicane, moviéndose al tercer lugar.

La persecución de Collet por parte de Colapinto se detuvo cuando se desplegó el Auto de Seguridad después de que Zak O'Sullivan hiciera un trompo desde la séptima posición, y Josep Maria Martí se le unió momentos después en la misma trampa de grava. También hubo malas noticias para Maini, a quien se le impuso una penalización de 'pase y siga' por estar fuera de posición al comienzo de la carrera, lo que lo sacó del cuarto lugar.

La carrera se reanudó en la vuelta 10, pero las banderas verdes duraron solo un par de minutos, cuando Reece Ushijima y Federico Malvestiti chocaron al salir de la primera chicane, lo que obligó a salir al AS una vez más. Poco después del reinicio posterior, Arthur Leclerc se abrió y atravesó una placa DRS, esparciendo poliestireno sobre la superficie de la pista, lo que requirió el Virtual Safety Car mientras se limpiaban los restos esparcidos sobre el circuito.

Finalmente, hubo una carrera frenética de dos vueltas hacia la bandera de cuadros y Colapinto tomó la iniciativa para adelantar a Collet en la recta de boxes. El brasileño quedó vulnerable también al avance del veloz Hadjar, pero los dos coches se engancharon en la aproximación a la primera chicana. Y Collet quedaba afuera mientras Hadjar cedía posiciones después de patinar sobre la leca.

Cuando Colapinto, cruzando primero la bandera a cuadros por primera vez en la FIA F3 y saludó a sus jubilosos mecánicos de Van Amersfoort; Martins y Crawford, detrás suyi, cruzaron la línea separados por solo 0.06 segundos para tomar el segundo y tercer lugar, respectivamente. Cerraban un duelo frenético, que previamente había visto a Crawford atravesar la leca en la primera chicana en su intento de superar a Martins.

Roman Stanek se benefició del toque de los escoltas en la última vuelta para pasar al cuarto lugar, por delante del retrasado Hadjar, con Zane Maloney sexto y Oliver Rasmussen séptimo. El octavo fue para Kaylen Frederick, Alexander Smolyar fue noveno mientras que Rafael Villagómez ganó 10 lugares desde su posición inicial para completar el top 10.

“Fue por la grilla invertida, pero sigue siendo una victoria, estoy feliz. El ritmo fue bueno, tuvimos una buena pelea con Caio y salió como queríamos. Tuvimos mejores neumáticos al final de la carrera y eso fue un problema en Bahrein, así que estoy contento con eso, ya que mejoramos nuestras partes más débiles. El equipo hizo un trabajo increíble. Estoy contento con el desempeño aquí y vamos a ver qué podemos hacer mañana”.

CÓMO QUEDA EL CAMPEONATO

Con su segundo puesto, Martins de ART Grand Prix pasa a 34 puntos, extendiendo su ventaja en el Campeonato de Pilotos sobre Arthur Leclerc de PREMA Racing, que no anotó en la Sprint Race, a 10 puntos. El ganador de la Sprint Race, Colapinto, ocupa el tercer lugar, con 22 puntos, por delante de Oliver Bearman con 17 y Hadjar con 16.

ART Grand Prix lidera el campeonato de equipos con 63 puntos, por delante de PREMA Racing con 55, con Trident Motorsport con 26, por delante de Hitech Grand Prix y Van Amersfoort con 23.

¿QUÉ SIGUE?

Maloney y Stanek formarán una primera fila de Trident para la carrera principal, que está programada para comenzar el domingo a las 3:50 am hora argentina.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de fia.com