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Indycar 2020

Takuma Sato ganó por segunda vez las 500 de Indianápolis

"A los 43, no soy más lento, estoy más rápido que nunca", dijo el japonés que ganó otra vez la carrera más famosa pero sin público. Scott Dixon fue 2°, Graham Rahal, 3° y Fernando Alonso, 21°.

24/08/2020 | 09:46

INDIANAPOLIS - Takuma Sato -de 43 años- subió a un nivel más alto el domingo en el Indianapolis Motor Speedway, ganando la 104° Indianápolis 500 y convirtiéndose en el vigésimo piloto en capturarla por lo menos dos veces. La carrera se disputó sin público por disposiciones oficiales sobre la prevención del Covid-19.

Sato, de Japón, ganó la carrera en el Honda #30 del Rahal Letterman Lanigan Racing bajo bandera amarilla cuando Spencer Pigot -de su mismo equipo- se estrelló en la curva 4 en la vuelta 195. Sato también ganó esta carrera en 2017, con Andretti Autosport.

"Esto es todo del equipo Rahal Letterman Lanigan", dijo Sato en el podio. “HPD y Honda nos dieron mucha potencia, buen consumo de combustible. Y mis muchachos... se sacrifican mucho. No puedo agradecer (lo suficiente) a toda la gente".

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Scott Dixon terminó segundo en el Honda #9 de Chip Ganassi Racing a pesar de liderar 111 vueltas de las 200. Fue el tercer final en la carrera de Indy 500 para Dixon, cinco veces campeón de la INDYCAR SERIES y ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2008.

Graham Rahal ayudó a la escuadra de su legendario padre, Bobby Rahal, a quedarse con dos de los tres primeros lugares, al finalizar tercero en el Honda #15. Santino Ferrucci completo la barrida de Honda de las cuatro primeras posiciones finales al ubicarse cuarto en su #18.

El dos veces campeón de la serie, Josef Newgarden, completó los cinco primeros y fue el mejor Chevrolet, con #1 del Team Penske Chevrolet.

Pato O’Ward fue el novato mejor clasificado, terminando sexto en el Chevrolet #5 de Arrow McLaren SP.

Scott Dixon terminó segundo en el Honda #9 de Chip Ganassi Racing a pesar de liderar 111 vueltas de las 200. Fue el tercer final en la carrera de Indy 500 para Dixon, cinco veces campeón de la INDYCAR SERIES y ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2008.

Graham Rahal ayudó a la escuadra de su legendario padre, Bobby Rahal, a quedarse con dos de los tres primeros lugares, al finalizar tercero en el Honda #15. Santino Ferrucci completo la barrida de Honda de las cuatro primeras posiciones finales al ubicarse cuarto en su #18.

El dos veces campeón de la serie, Josef Newgarden, completó los cinco primeros y fue el mejor Chevrolet, con #1 del Team Penske Chevrolet.

Pato O’Ward fue el novato mejor clasificado, terminando sexto en el Chevrolet #5 de Arrow McLaren SP.

Sato y Dixon estaban inmersos en un emocionante duelo cuando Pigot se estrelló con fuerza en la curva 4 al final de la vuelta 195 cuando los líderes habían comenzado la vuelta 196. Su coche chocó con la barrera SAFER exterior y luego contra la defensa protectora de neumáticos de la punta de la pared de boxes con el costado de su Honda #45. Pigot estaba, que estaba consciente y lúcido, fue trasladado al Methodist Hospital en Indianápolis para una evaluación adicional.

La diferencia entre Sato y Dixon rara vez excedía un segundo y estaban a tres décimas de segundo después de que Sato heredara el liderato en la vuelta 185 cuando Zach Veach, que venía con una secuencia de combustible diferente a la de los mejores autos, entró en boxes con el Honda #26.

Sato parecía estar firme en la punta en la vuelta 191, construyendo una ventaja de 0.951s. Pero cuando alcanzó a los autos de A.J. Foyt Racing, Tony Kanaan y Charlie Kimball, le permitió a Dixon cerrar la brecha.

En la vuelta 195, Sato superó al ganador de la Indy 500 2013, Kanaan, mientras que Dixon y Rahal permanecieron detrás del brasileño. Eso amplió la ventaja de Sato a 1,173 segundos y, encima, cuando Dixon y Rahal pasaron en la siguiente vuelta a Kanaan justo antes de la curva 1 en la vuelta 196, se produjo el accidente de Pigot que sacó la última bandera amarilla y le puso un virtual fin a la carrera.

Casi todos los autos líderes habían hechos sus últimas paradas en boxes entre las vueltas 167 y 170, muy cerca de las vueltas máximas posibles con un tanque de combustible en condiciones de bandera verde. Sato hizo su última parada en la vuelta 168 y Dixon fue a boxes por última vez en la vuelta 169.

El que no tuvo una actuación muy lucida fue el español Fernando Alonso. Estaba en el puesto 15° cuando sufrió problemas de embrague durante una parada en pits y vovió a retrasarse para terminar en un pálido 21°.

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La 105ª edición de las 500 Millas de Indianápolis está programada para el 30 de mayo de 2021. Y la próxima fecha de INDYCAR SERIES será una doble cartelera del 29 al 30 de agosto, en World Wide Technology Raceway en Madison, Illinois.

Clasificación

1- Takuma Sato

2- Scott Dixon

3- Graham Rahal

4- Santino Ferrucci

5- Josef Newgarden

6- Patricio O'Ward

7- James Hinchcliffe

8- Colton Herta

9- Jack Harvey

10- Ryan Hunter-Reay

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NASCAR Cup Series, 4 de octubre, Talladega Superspeedway

#2020

Turismo Carretera, 4 de octubre, 'Oscar y Juan Gálvez', B.A.

#2020

R.C.C., Andalucía Rally, 6 al 10 de octubre, España

#2020

Producción y edición: Marcelo Cammisa y Marcelo Ingaramo, especialistas en Automovilismo.

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