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C. Ezpeleta, Dorna Sports

MotoGP vuelve en julio y anunciará en breve todas sus fechas

El promotor analizó la actualidad del MotoGP que vuelve a las pistas el 19 de julio en Jerez de la Frontera (España). Argentina tiene hasta fines de julio para confirmar su GP.

03/06/2020 | 16:14

El CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, estuvo hoy analizando el desarrollo de la actualidad del MotoGP y aportando una perspectiva sobre cómo podría ser la temporada 2020 a medida que se acerca la posibilidad de volver a la pista.

¿En qué está trabajando MotoGP ahora y en el futuro a más largo plazo?

"Hemos tenido varias reuniones fructíferas y especialmente una reunión muy productiva con los fabricantes, les presentamos el protocolo antes de hacerlo con las autoridades españolas y luego a otras autoridades nacionales. Acordamos algunas cosas diferentes, les dimos la oportunidad para explicarnos qué piensan acerca de estas diferentes posibilidades. Fue muy provechoso y también aprobamos el número de motores a utilizar dependiendo del número de carreras que tendremos esta temporada, lo cual fue acordado por unanimidad por todos los fabricantes. También hablamos sobre las necesidades para el futuro, pero esencialmente fue para obtener su punto de vista sobre el protocolo y luego aprobar la situación con respecto a los motores de la temporada 2020".

¿Hay alguna novedad sobre las carreras fuera de Europa que se celebrarán al final de la temporada?

"Esto fue algo sobre lo que expliqué en la reunión con ellos: el calendario que esperamos presentar la próxima semana, si todo va bien, comienza el 19 de julio en Jerez. Y la última carrera en ese calendario será a principios de noviembre, con 12 o 13 fechas. Pero las carreras fuera de Europa es algo que debemos decidir, todavía. Hay una serie de carreras presentadas, las cuatro carreras no europeas que no han sido canceladas: Tailandia, Malasia, EE.UU. y Argentina. Para estas solicitaremos aprobación y tenemos una fecha límite de finales de julio para informar a todos si continuamos con ellos o las paramos. Después de las dos primeras carreras veremos si el calendario será de 12, 14 o un máximo de 16 rondas".

Hemos visto a pilotos volver a entrenar e incluso una prueba de KTM en Austria, ¿qué piensas de eso como una señal de esperanza de que el campeonato se acerque?

"¡Eso es muy bueno, el comienzo del entrenamiento! Y cuando sabíamos que algunos circuitos tenían la idea de permitir que los profesionales comenzaran, pensamos que era una muy buena idea. De hecho, cuando sabíamos que algunos motociclistas incluso tenían la chance de hacer motocross y cosas así, fue muy útil para todos ellos. Sé que están contentos porque los pilotos de MotoGP no han montado desde la prueba antes de Catar, y Moto2 y Moto3 desde Catar. Es importante comenzar y ¡están todos ansiosos por comenzar de nuevo!"

¿Cómo será el paddock esta temporada? ¿Qué medidas y controles especiales habrá y cómo se prepararán los equipos?

"Hemos elaborado un protocolo muy definido, trabajando junto con los diferentes ministros de Deporte de los diferentes países que visitaremos, para tener una idea clara de lo que podemos hacer en cada una de las naciones. Entonces, en principio, cualquier corredor que vaya a competir tendrá un control médico antes, y si el médico decide que necesita hacerse una prueba, lo hará antes de venir a la primera carrera en España. Luego, antes de llegar al paddock, habrá otro test y luego un protocolo con control todos los días, un montón de cuidados en el paddock y especialmente aislamiento entre cada equipo. También tenemos algunas medidas para los lugares donde comer y todo. En principio, de dónde viene la gente del hotel al circuito y va del circuito al hotel. Es por cómo está la situación en este momento. Si entre ahora y julio la situación en cualquier país es más flexible, lo flexibilizaremos.

En principio, queremos aislar el paddock de otras cosas y no habrá conexión entre las personas permanentes que trabajan en el circuito y la familia MotoGP. Finalmente, la familia MotoGP tendrá alrededor de 1.300 personas o menos y hemos aumentado en cinco el número de miembros de cada fabricante para la clase MotoGP. Los números para Moto2 y Moto3 siguen siendo los mismos que se indicaron originalmente".

¿Sabemos más sobre el Mundial de Superbikes?

"WorldSBK y FIM CEV Repsol están definiendo otro protocolo, están relacionados con las federaciones nacionales. Todos los protocolos relacionados con cualquier Campeonato FIM están conectados a la FIM, y la FIM es la parte final que aprueba los protocolos. Para World Superbike es lo mismo y también presentarán su protocolo a cualquier federación nacional".

Cadena 3 Motor, reporte de Prensa MotoGP 

Goto gentileza de ultimatemotorcycling

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Producción y edición: Marcelo Cammisa y Marcelo Ingaramo, especialistas en Automovilismo.

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